10+ Nguyên nhân dầu thủy lực bị nóng và cách khắc phục

Trong quá trình vận hành xe nâng hay máy móc công nghiệp, tình trạng dầu thủy lực bị nóng thường xuyên xảy ra và gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng. Nếu không nhận biết kịp thời, hệ thống thủy lực sẽ nhanh xuống cấp, giảm hiệu suất và có nguy cơ hỏng hóc toàn bộ thiết bị. Vậy nguyên nhân dầu thủy lực bị nóng là gì và cách xử lý thế nào? Hãy cùng Xe nâng Yale Việt Nam tìm hiểu thông tin chi tiết trong bài viết dưới đây. 

Dầu thủy lực bị nóng thường xuyên xảy ra và gây ra nhiều hư hỏng cho xe nâng
Dầu thủy lực bị nóng thường xuyên xảy ra và gây ra nhiều hư hỏng cho xe nâng

1. Dấu hiệu nhận biết dầu thủy lực bị nóng

Trước tiên, để phát hiện dầu thủy lực nóng bất thường, người vận hành có thể quan sát một số dấu hiệu:

  • Nhiệt độ dầu tăng cao: Dầu thủy lực nóng lên nhanh chóng chỉ sau vài giờ vận hành, nhiệt độ có thể vượt ngưỡng cho phép (60–80°C). Khi vượt quá mức này, dầu sẽ mất dần độ nhớt, làm giảm khả năng bôi trơn, thậm chí có nguy cơ gây hỏng hóc hệ thống.
  • Mùi khét từ thùng dầu hoặc hệ thống: Nếu trong quá trình vận hành xuất hiện mùi khét, đây là dấu hiệu dầu bị cháy do quá nhiệt. Khi đó, các thành phần hóa học trong dầu bị phân hủy, làm dầu mất khả năng bảo vệ bề mặt kim loại, dẫn đến ma sát và mài mòn nghiêm trọng hơn.
  • Máy hoạt động ì ạch, giảm hiệu suất: Hệ thống thủy lực khi dầu quá nóng thường gây ra hiện tượng các xy lanh, bơm, van hoạt động chậm, phản hồi kém, hoặc chuyển động không còn ổn định. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến năng suất làm việc và làm tăng nguy cơ hư hỏng thiết bị.
  • Đèn cảnh báo hoặc cảm biến nhiệt hiển thị trên bảng điều khiển: Hầu hết các máy móc hiện nay đều được trang bị cảm biến nhiệt và hệ thống cảnh báo. Khi dầu thủy lực vượt quá nhiệt độ cho phép, bảng điều khiển sẽ xuất hiện tín hiệu cảnh báo (đèn đỏ hoặc còi báo), nhắc nhở người vận hành phải dừng máy để kiểm tra và xử lý kịp thời.
Dầu thủy lực bị nóng thường được nhận biết qua nhiệt độ tăng cao, mùi khét, máy vận hành ì ạch và tín hiệu cảnh báo từ hệ thống
Dầu thủy lực bị nóng thường được nhận biết qua nhiệt độ tăng cao, mùi khét, máy vận hành ì ạch và tín hiệu cảnh báo từ hệ thống

2. 10+ Nguyên nhân chính khiến dầu thủy lực bị nóng

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng dầu thủy lực quá nhiệt. Nếu không phát hiện và xử lý kịp thời, tình trạng này có thể làm giảm tuổi thọ của dầu, gây hư hỏng thiết bị và ảnh hưởng đến hiệu suất sản xuất. Dưới đây là hơn 10 nguyên nhân phổ biến nhất:

2.1. Hệ thống làm mát bị trục trặc trong quá trình vận hành

Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng trong việc duy trì nhiệt độ ổn định cho dầu thủy lực. Khi bộ làm mát không hoạt động đúng công suất hoặc bị tắc nghẽn, dầu sẽ không được giải nhiệt, dẫn đến tình trạng nóng nhanh chỉ sau một thời gian ngắn vận hành.

2.2. Hư hỏng các bộ phận của hệ thống làm mát

Cánh quạt gãy, két làm mát bị bụi bẩn che kín, hoặc đường ống dẫn dầu bị nứt vỡ sẽ làm giảm hiệu quả giải nhiệt. Trong nhiều trường hợp, bụi bẩn tích tụ lâu ngày trong két làm mát khiến dầu lưu thông khó khăn, làm tăng nhiệt bất thường.

2.3. Áp suất hệ thống thủy lực vượt quá giới hạn cho phép

Khi áp suất hệ thống vượt ngưỡng thiết kế, dòng dầu trong đường ống phải chịu ma sát lớn, sinh nhiệt nhiều hơn bình thường. Điều này không chỉ làm dầu nhanh nóng mà còn khiến các bộ phận khác như phớt, gioăng, ống dẫn dễ bị mài mòn.

2.4. Bơm thủy lực bị hỏng hoặc giảm hiệu suất

Bơm là “trái tim” của hệ thống thủy lực. Khi bơm bị mòn bánh răng, hở phớt hoặc rò rỉ dầu, hiệu suất bơm sẽ giảm mạnh. Hậu quả là dầu phải vận hành với áp lực cao hơn để đáp ứng công suất, dẫn đến ma sát tăng và dầu bị nóng bất thường.

2.5. Van xả dầu hoạt động không ổn định hoặc bị kẹt

Van xả là bộ phận điều tiết dòng chảy của dầu. Nếu van bị kẹt, đóng mở không đều, dầu sẽ lưu thông chậm, dễ gây hiện tượng ứ đọng trong thùng chứa. Điều này khiến nhiệt độ dầu dồn lại, làm hệ thống nóng nhanh hơn.

Bơm hoạt động yếu làm dầu chịu áp lực cao, tăng ma sát và gây nóng bất thường.
Bơm hoạt động yếu làm dầu chịu áp lực cao, tăng ma sát và gây nóng bất thường.

2.6. Tổn hao áp suất tại các khâu bơm và hút dầu

Ống dẫn dầu bị gập, tắc nghẽn hoặc thiết kế không đúng chuẩn kỹ thuật sẽ làm cản trở dòng chảy. Khi dầu không thể lưu thông tự nhiên, áp lực tăng lên gây ma sát cao, sinh nhiệt nhiều hơn và dẫn đến dầu nóng vượt mức.

2.7. Sử dụng dầu thủy lực chất lượng kém

Việc dùng dầu giả, dầu pha tạp hoặc dầu có độ nhớt không đúng khuyến nghị sẽ làm giảm khả năng bôi trơn. Dầu kém chất lượng thường nhanh bị oxy hóa khi nhiệt độ tăng, khiến hệ thống hoạt động kém ổn định, dễ xảy ra sự cố quá nhiệt.

2.8. Nhiệt độ môi trường xung quanh quá cao

Khi máy móc làm việc trong môi trường nóng ẩm, ngoài trời nắng gắt hoặc không gian kín thiếu thông gió, dầu sẽ khó tản nhiệt. Trường hợp này thường xảy ra vào mùa hè hoặc trong các nhà xưởng không có hệ thống làm mát bổ sung.

2.9. Lượng dầu thủy lực trong thùng gần cạn

Mức dầu thấp khiến bơm phải hoạt động nhiều hơn để hút và đẩy dầu. Điều này không chỉ gây ra ma sát lớn trong hệ thống mà còn làm giảm khả năng tản nhiệt, khiến dầu nhanh chóng bị nóng lên.

2.10. Dầu thủy lực bị nhiễm bẩn bởi tạp chất hoặc nước

Trong quá trình vận hành, bụi bẩn, mạt kim loại hoặc hơi ẩm có thể xâm nhập vào dầu. Khi dầu bị nhiễm bẩn, độ nhớt và tính chất vật lý thay đổi, dẫn đến khả năng truyền tải và tản nhiệt kém. Nghiêm trọng hơn, nước lẫn trong dầu có thể gây hiện tượng sủi bọt và làm dầu nóng nhanh bất thường.

Dầu thủy lực bị nóng chủ yếu do hệ thống làm mát trục trặc, áp suất vượt ngưỡng, bơm – van hỏng hóc, dầu kém chất lượng, môi trường khắc nghiệt hoặc dầu thiếu và nhiễm bẩn
Dầu thủy lực bị nóng chủ yếu do hệ thống làm mát trục trặc, áp suất vượt ngưỡng, bơm – van hỏng hóc, dầu kém chất lượng, môi trường khắc nghiệt hoặc dầu thiếu và nhiễm bẩn

3. Khi dầu thủy lực nóng quá sẽ gây ra tác hại gì?

Dầu thủy lực khi bị nóng quá mức không chỉ làm giảm tuổi thọ dầu mà còn gây ra nhiều hệ lụy nghiêm trọng cho hệ thống:

  • Giảm khả năng bôi trơn: Khi nhiệt độ tăng cao, độ nhớt của dầu giảm, khiến lớp màng dầu bảo vệ bề mặt kim loại bị phá vỡ. Hậu quả là các chi tiết ma sát trực tiếp với nhau, dẫn đến nhanh mòn, phát sinh tiếng ồn và thậm chí kẹt cứng trong quá trình vận hành.
  • Oxy hóa dầu nhanh: Dầu thủy lực ở nhiệt độ cao dễ bị oxy hóa, biến chất, tạo ra cặn bẩn và axit. Những tạp chất này sẽ làm dầu đổi màu, mất tính năng ban đầu, giảm hiệu quả truyền động và tăng nguy cơ ăn mòn các chi tiết kim loại bên trong hệ thống.
  • Hỏng hóc thiết bị: Nhiệt độ dầu quá cao làm gioăng phớt, van, bơm và ống dẫn nhanh bị lão hóa, giòn và nứt vỡ. Điều này không chỉ làm rò rỉ dầu mà còn gây giảm hiệu suất làm việc, thậm chí dừng toàn bộ hệ thống đột ngột.
  • Nguy cơ cháy nổ: Trong trường hợp nghiêm trọng, khi dầu bị cháy hoặc áp suất trong hệ thống tăng quá mức do nhiệt, có thể dẫn đến sự cố cháy nổ. Điều này không chỉ gây thiệt hại lớn về thiết bị mà còn tiềm ẩn nguy hiểm cho người vận hành.
Dầu thủy lực quá nóng sẽ làm giảm tuổi thọ dầu, gây mài mòn thiết bị, phát sinh sự cố hỏng hóc và tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ nguy hiểm
Dầu thủy lực quá nóng sẽ làm giảm tuổi thọ dầu, gây mài mòn thiết bị, phát sinh sự cố hỏng hóc và tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ nguy hiểm

4. Cách khắc phục dầu thủy lực bị nóng

Để xử lý tình trạng dầu thủy lực quá nhiệt, doanh nghiệp có thể áp dụng các giải pháp sau:

  • Kiểm tra và vệ sinh hệ thống làm mát: Bộ phận làm mát như két giải nhiệt, quạt gió, đường ống tản nhiệt nếu bị bám bụi, bẩn hoặc hỏng hóc sẽ làm giảm hiệu suất làm mát, khiến dầu nhanh nóng. Vì vậy cần kiểm tra định kỳ, vệ sinh sạch sẽ và thay mới khi linh kiện không còn đảm bảo hoạt động.
  • Điều chỉnh áp suất thủy lực: Hệ thống vận hành ở áp suất quá cao sẽ tạo ra nhiều nhiệt và làm dầu nhanh chóng mất tính ổn định. Doanh nghiệp cần kiểm tra đồng hồ áp suất, van điều áp để đảm bảo áp suất nằm trong giới hạn an toàn theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
  • Thay dầu thủy lực chất lượng cao: Lựa chọn dầu có độ nhớt phù hợp với từng loại máy, ưu tiên các dòng dầu chất lượng cao, có phụ gia chống oxy hóa, chống mài mòn và tản nhiệt tốt. Không nên dùng dầu kém chất lượng hoặc pha trộn, vì dễ gây nóng và hỏng bơm.
  • Đảm bảo lượng dầu trong thùng đủ: Mức dầu quá thấp khiến bơm hút không đủ dầu, tạo ra hiện tượng sục khí và ma sát lớn, dẫn đến sinh nhiệt nhiều. Doanh nghiệp cần theo dõi thang đo dầu thường xuyên, châm thêm dầu kịp thời khi thiếu hụt.
  • Vệ sinh và bảo dưỡng định kỳ: Tạp chất và nước trong dầu sẽ làm giảm khả năng bôi trơn, tăng ma sát và sinh nhiệt. Vì vậy cần thay lọc dầu định kỳ, sử dụng thiết bị lọc chuyên dụng để duy trì dầu trong tình trạng sạch.
  • Bố trí xe nâng ở nơi thoáng mát: Nhiệt độ môi trường xung quanh cũng ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng làm mát. Nếu khu vực hoạt động hoặc đậu xe ở nơi kín gió, nhiệt độ cao, dầu sẽ dễ bị quá nhiệt. Doanh nghiệp nên bố trí khu vực hoạt động hoặc đậu xe ở nơi thoáng mát, có hệ thống thông gió hoặc lắp đặt thêm quạt gió hỗ trợ.
Để khắc phục dầu thủy lực bị nóng, cần kiểm tra hệ thống làm mát, điều chỉnh áp suất
Để khắc phục dầu thủy lực bị nóng, cần kiểm tra hệ thống làm mát, điều chỉnh áp suất

Kết luận

Dầu thủy lực bị nóng là một trong những sự cố thường gặp, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và độ bền của hệ thống thủy lực. Do đó, doanh nghiệp cần chú ý nhận biết sớm, tìm đúng nguyên nhân và áp dụng biện pháp khắc phục kịp thời.

Nếu bạn cần tư vấn về giải pháp dầu thủy lực, phụ tùng hoặc xe nâng nhập khẩu chính hãng, hãy liên hệ Xe nâng Yale Việt Nam – đơn vị uy tín chuyên cung cấp thiết bị nâng hạ và dịch vụ hậu mãi chất lượng cao.

Thông tin liên hệ:

  • Địa chỉ: 

Trụ sở chính: Số 39, Nguyễn Bỉnh Khiêm, phường Hạnh Thông, TP.HCM

Showroom và TTDV Bình Dương: Lô O1, đường số 9, KCN Sóng Thần, phường Dĩ An, TP.HCM

CN Hà Nội: Cty TNHH KDIC – VPCO, Tầng 8, Tháp C, Tòa nhà Hồ Gươm Plaza, 102 Trần Phú, phường Hà Đông, TP. Hà Nội

Showroom và TTDV Hà Nội: Số 17 Cụm CN Trường An, xã An Khánh, TP. Hà Nội.

CN Hải Phòng: Số 16 Lý Tự Trọng, phường Minh Khai, phường Hồng Bàng, Tp. Hải Phòng

CN Gia Lai: Thôn Phong Tấn, xã Tuy Phước, Gia Lai

CN Vĩnh Long: Số 7A/2, Ấp Tân Hưng, phường Tân Hạnh, tỉnh Vĩnh Long

Request a consultation and quote